检阅贡品时,听说这辆洋车不用马拉就能跑,难以置信,立即口谕:当场表演。
看到汽车真的“隆隆”跑起来,慈禧太后马上产生联想,情不自禁地问:“这车跑得这么快,要吃许多草吧?”关于慈禧乘车,传出许多故事。
慈禧太后得到车后,招纳学开车的人。
一位名叫孙富龄的太监头脑灵活,很快就跟外国人学会了开车,成了慈禧太后的御驾司机。
一天,慈禧太后坐车去城隍庙玩得很开心,赏了一碗酒给孙富龄。
酒劲上来,头脑发晕,那也得继续开车呀。
本来路面戒了严,不知怎的,忽从胡同里蹿出个小太监,孙富龄心慌意乱,一时竟找不到刹车的位置,可怜小太监就这样稀里糊涂地送了命。
这算是中国第一次醉驾案子了。
按当时的规矩,孙富龄属于正常驾驶,没人问罪。
而这一惊,吓着了慈禧太后,负责戒严路面的人和小太监的头儿一应人等,都受到了严厉惩罚。
据说慈禧太后乘车去颐和园游览。
驶出紫禁城后,她突然发现,“马车夫”不仅坐着,竟然还敢坐在前面,与自己平起平坐。
这还了得,有失体统,立即责令“马车夫”跪下。
慈禧的话是圣旨,哪敢不从。
司机只好跪着驾驶。
手不能代替脚去踩油门儿和刹车,路上险些酿成大祸。
这可吓坏了当时的王公大臣,纷纷下跪,乞求慈禧不要冒这个险。
无奈,慈禧被人搀扶下车,中途还是换上她的十六抬大轿。
从此,这辆进口轿车也就再无记载。
对这辆花了1万两白银购进的汽车的“身份”,至今还有争议。
有人认为它是第二代奔驰牌小轿车,也就是德国生产的。
《北京志·汽车工业志》中记述:“北京第一辆汽车是……德国19世纪90年代的产品,式样几近欧洲18世纪的马车,功率约为4马力,时速15公里~20公里。
”《北京志·颐和园志》也有类似记载:在1976年,德国奔驰汽车公司的三位工程师来到颐和园,看到这辆车,确认为是1899年该公司生产的第二代“奔驰”,并且愿意用10辆新车换走这辆汽车。
另有说法,认为这辆汽车是美国生产的。
交通部高级工程师王华鹏认为:应是美国图利亚牌汽车。
“图利亚”是美国人图利亚兄弟,他们从1893年开始设计制造汽车。
《北京志·颐和园志》记载:“该汽车因长期存放,早已损坏。
不只引擎早已不能发动,且前车灯、方向盘丢失,皮坐垫及车篷顶已破烂不堪。
”直到“文化大革命”后,颐和园将老态龙钟的御用汽车整修,在德和园陈列,供游人参观。