1978年12月16日,南京开往西宁的第87次列车在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的第368次列车拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分。
第二起:1981年,成昆铁路大渡河列车坠河事故
1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的第442次列车的2节机车、1节行李车和1节客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天。
第三起:1988年,广州——西安第272次列车事故
1988年1月7日,广州开往西安的第272次列车,在运行至京广线马田墟车站时,6号车厢旅客携带的油漆发生火灾,造成34人死亡,30人受伤;
第四起:1988年,昆明——上海第80次列车颠覆事故
1988年1月24日,昆明开往上海的第80次特快列车,在运行至贵昆线且午至邓家村间时,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人,铁道部长丁关根引咎辞职。
第五起:1988年,南京——杭州第311次列车事故
1988年3月24日,南京开往杭州的第311次旅客列车,在运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的由长沙开往上海的第208次列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工28人死亡,重伤20人、轻伤79人;其中日本旅客死亡27人,重伤9人、轻伤28人。
第六起:1988年,杭州——上海第364次列车爆炸事故
1988年6月26日,杭州开往上海的第364次列车运行至松江和协兴间时列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分。
第七起:1993年,北京——成都第163次列车追尾事故
1993年7月10日,北京开往成都的第163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间时,与前行的第2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员40人死亡,9人重伤、39人轻伤。中断京广线正线行车11小时15分。